廣西灌平高速公路順利通過(guò)施工圖設(shè)計(jì)外業(yè)驗(yàn)收

來(lái)源：本站發(fā)表時(shí)間：2019-11-18

近日

，由中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)寧夏院參與的廣西灌陽(yáng)至平樂(lè)高速公路施工圖設(shè)計(jì)外業(yè)驗(yàn)收會(huì)在桂林市恭城縣順利召開(kāi)。參加會(huì)議的有廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳

、高速公路管理局

、沿線地方政府及交通運(yùn)輸局、云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院（代廳審查單位）等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人

。

驗(yàn)收組專家對(duì)項(xiàng)目起終點(diǎn)、路線走向及主要控制點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘

，全面檢查了項(xiàng)目路線

、工程地質(zhì)

、路基路面、橋隧構(gòu)造物

、路線交叉等施工圖設(shè)計(jì)外業(yè)及地質(zhì)勘察工作，并對(duì)內(nèi)業(yè)成果進(jìn)行詳細(xì)檢查

。

專家組對(duì)主線下穿貴廣高鐵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地踏勘并提出建議

專家組對(duì)班山尾大橋現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地踏勘并聽(tīng)取匯報(bào)

專家組對(duì)虎豹電站處深挖路塹現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地踏勘并研討設(shè)計(jì)方案

會(huì)議結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)查看情況及設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)成果匯報(bào)情況進(jìn)行了研究討論。專家組對(duì)路線

、路基路面

、橋涵

、互通、服務(wù)區(qū)

、地質(zhì)勘察

、控制性工程等進(jìn)行了審查驗(yàn)收，并提出寶貴意見(jiàn)

。經(jīng)過(guò)討論，專家組一致認(rèn)為

，施工圖勘察設(shè)計(jì)單位認(rèn)真執(zhí)行了初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)

，路線走向及主要控制點(diǎn)布局和各專業(yè)擬定的設(shè)計(jì)方案合理，勘測(cè)

、勘察、調(diào)查資料基本齊全

，記錄清楚

，滿足相關(guān)規(guī)范要求，同意通過(guò)外業(yè)驗(yàn)收

，經(jīng)進(jìn)一步補(bǔ)充、完善后可開(kāi)展下階段施工圖設(shè)計(jì)工作

。

與會(huì)單位進(jìn)行溝通

本次施工圖外業(yè)驗(yàn)收的順利通過(guò)

，對(duì)本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)方案的確定起到了至關(guān)重要的作用

，明確了下階段工作重點(diǎn)及技術(shù)思路

，為該項(xiàng)目下一階段設(shè)計(jì)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

灌陽(yáng)至平樂(lè)高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“71118”布局方案中第7縱——即縱線“G59”呼和浩特至北海高速公路的重要路段

，也是廣西壯族自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃主骨架中的重要構(gòu)成路段

。項(xiàng)目起點(diǎn)接廈蓉高速公路灌陽(yáng)至全州段

，終點(diǎn)止于平樂(lè)縣平樂(lè)鎮(zhèn)平樂(lè)互通式立交，接已建成通車的包茂高速公路陽(yáng)朔至平樂(lè)段

。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)136.7公里，概算總投資136.4億元

，采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)

，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度26.5米

。中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)承擔(dān)第3標(biāo)段勘察設(shè)計(jì)任務(wù)，路線全長(zhǎng)約36.7公里

，設(shè)置特大橋1座

、大橋15座、隧道6座、互通立交3處

。

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