2015年交通科技重點推進(jìn)七大領(lǐng)域

來源：本站發(fā)表時間：2017-06-02

記者近日從交通運輸部科技司獲悉，2015年交通科技重點推進(jìn)方向正式確定

，“港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”、“特大型橋梁防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)研究”等七大重點技術(shù)領(lǐng)域入選

。這是交通運輸部連續(xù)第三年發(fā)布年度科技重點推進(jìn)方向

，旨在聚焦重點

、凝聚力量，合力實現(xiàn)新的重大技術(shù)突破

。

　　2015年是“十二五”收官之年

，也是交通運輸行業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵一年。據(jù)了解

，為進(jìn)一步貫徹落實全國交通運輸工作會議精神

，充分發(fā)揮科技在發(fā)展“四個交通”的支撐引領(lǐng)作用，部科技司圍繞國家戰(zhàn)略和行業(yè)重點

、難點和熱點問題

，依托國家和行業(yè)重大科技項目，選取了“港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”等七個領(lǐng)域作為2015年交通科技重點推進(jìn)方向

，以開放科技需求

、企業(yè)和科研院所牽頭的形式，引導(dǎo)全社會優(yōu)勢科研力量合力攻關(guān)

、協(xié)同創(chuàng)新

。

　　港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范

　　為把港珠澳大橋建成世界一流跨海通道、綠色環(huán)保工程和三地合作典范

，將研究形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的橋島隧集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)

、產(chǎn)品和裝備，為我國在外海重大通道工程建設(shè)上邁出堅實步伐

，并積累豐富的工程設(shè)計和建設(shè)經(jīng)驗

，提升我國在重大交通工程建設(shè)上的國際影響力。同時

，將顯著提升我國交通工程設(shè)計和施工企業(yè)的國際上競爭優(yōu)勢

，為我國交通企業(yè)“走出去”奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

　　牽頭單位:港珠澳大橋管理局

　　特大型橋梁防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)研究

　　面向未來重大工程需求

，研究特大型橋梁在多災(zāi)害作用下的災(zāi)變機理

，突破特大跨徑橋梁綜合防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)系統(tǒng)與裝備等方面的核心技術(shù)，完成多災(zāi)害作用下1000m級多塔斜拉橋

、3000m級懸索橋和協(xié)作橋梁原型設(shè)計

，形成多災(zāi)害作用下特大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計指南，為我國特大型橋梁的建設(shè)

、防災(zāi)減災(zāi)和安全控制提供強有力的技術(shù)支撐

。

　　牽頭單位:中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司

　　長江黃金水道水沙變化對航道影響研究

　　面向長江中游航道整治的技術(shù)需求，研究三峽工程運行后長江中游水沙運動特點和典型淺灘沖淤變化規(guī)律

，揭示中游水位變化機理

，確定其設(shè)計水位

，進(jìn)一步探討新的減淤措施，減少航道回淤量和降低航道日常疏浚維護(hù)成本

，為長江航道安全暢通提供保障

，為保證航運經(jīng)濟效益，促進(jìn)長江流域經(jīng)濟的快速增長以及區(qū)域綜合運輸體系的形成和完善提供技術(shù)支撐

。

　　牽頭單位:交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院

　　清潔能源在水路和道路運輸中的應(yīng)用技術(shù)

　　開展天然氣

、太陽能、地源熱泵等清潔能源和可再生能源在水路和道路運輸中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)研究

，研制相關(guān)設(shè)備，形成相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

，提升清潔能源在水路和道路運輸中的應(yīng)用及效果

，為推進(jìn)交通運輸實現(xiàn)綠色發(fā)展提供技術(shù)支撐。

　　牽頭單位:交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院

；浙江省港航管理局

；武漢理工大學(xué)；交通運輸部公路科學(xué)研究所

　　城市軌道交通運營管理關(guān)鍵技術(shù)

　　為降低城市軌道交通運營安全風(fēng)險

，提高網(wǎng)絡(luò)化運營組織水平

，開展城市軌道交通運營安全風(fēng)險評估指標(biāo)體系和方法、成網(wǎng)條件下的運營組織方法

、運營監(jiān)管指標(biāo)體系和運營監(jiān)管平臺

、試運營基本條件測試檢驗規(guī)程等方面的研究，為城市軌道交通企業(yè)安全運營提供技術(shù)支持

，為行業(yè)監(jiān)管提供技術(shù)支撐

。

　　牽頭單位:交通運輸部科學(xué)研究院

　　生態(tài)環(huán)保和建筑垃圾在公路工程中的應(yīng)用技術(shù)

　　為減少公路建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的影響，開展生態(tài)環(huán)保和建筑垃圾在公路工程中的應(yīng)用技術(shù)研究

。一是依托在建海南中線高速公路

，全面分析工程建設(shè)對沿線敏感環(huán)境的影響，保護(hù)公路沿線的物種多樣性

，最大限度發(fā)揮公路對沿線旅游資源的帶動作用

，為工程建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)管理和措施制定提供支持。二是使建筑垃圾再生材料能全面應(yīng)用到公路建設(shè)

、養(yǎng)護(hù)中

，為公路建設(shè)中砂石材料供需的矛盾尋找替代解決途徑。

　　牽頭單位:交通運輸部科學(xué)研究院

；陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司

　　安全及風(fēng)險防控技術(shù)在道路工程的應(yīng)用

　　開展公路工程施工

、運營安全及風(fēng)險防控技術(shù)，實現(xiàn)施工質(zhì)量與安全數(shù)據(jù)的采集

、傳輸和分析反饋智能化

，開發(fā)橋梁施工安全智能化遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)及隧道施工安全智能化遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

，提出高寒山區(qū)公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測技術(shù)體系和預(yù)警預(yù)報模型，提出適用于勘察設(shè)計

、動態(tài)施工和運營養(yǎng)護(hù)階段路塹高邊坡風(fēng)險評估技術(shù)體系及風(fēng)險等級評定標(biāo)準(zhǔn)等