青島―銀川公路（寧夏境）鹽池至中寧高速公路作為定邊至武威連絡(luò)線的組成部分，是國(guó)家規(guī)劃的高速公路網(wǎng)北京—拉薩（M5）、青島—銀川（M30）、連云港—霍爾果斯（GZ45）三條高速公路的聯(lián)絡(luò)線，也是寧夏“三縱六橫”公路網(wǎng)中部最主要的橫向通道，它以較短的行程實(shí)現(xiàn)了三條高速公路的聯(lián)絡(luò)。對(duì)加快我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、特別是對(duì)“西部大開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略的實(shí)施具有極其重要的作用，為我國(guó)西部地區(qū)與華東、華北地區(qū)的交通提供了便捷的通道。2005年交通部將本項(xiàng)目列為新增18個(gè)典型示范工程項(xiàng)目之一。本項(xiàng)目沿線大部分路段屬荒漠草原，其植被為草原沙生植物，土地易沙化，自然生態(tài)環(huán)境十分脆弱。在設(shè)計(jì)落實(shí)了交通部《公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程咨詢(xún)示范要點(diǎn)》，樹(shù)立“安全、環(huán)保、舒適、和諧”設(shè)計(jì)理念。樹(shù)立了“低路堤、緩邊坡、寬中央分隔帶、部分路段設(shè)分離式路基”設(shè)計(jì)理念；在防護(hù)及綠化的形式上，樹(shù)立了“生態(tài)植被防護(hù)、生態(tài)綠化，以生態(tài)植被防護(hù)為主、工程防護(hù)為輔”的設(shè)計(jì)理念；在景觀設(shè)計(jì)上樹(shù)立了以“借景與造景相結(jié)合、借景為主，造景為輔”的設(shè)計(jì)理念，以“自然性”為原則，將公路與沿線雄渾的大漠風(fēng)光結(jié)合在一起，將公路建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的影響減到了最低。

路線全長(zhǎng)83.856公里（第1合同段），全線采用全封閉、全立交的四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)水平二級(jí)，設(shè)計(jì)速度為100km/h，整體式路基寬度26.0m，分離式路基寬度13.0m；國(guó)道307線連接線改造采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),其他連接線皆采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。共設(shè)互通式立交4處，其中鹽池東互通立交，與青銀高速公路T型交叉，互通范圍內(nèi)主要建筑物有青銀高速公路、G307線、隋長(zhǎng)城、明長(zhǎng)城及地下電纜，該立交共設(shè)A（左幅）、A（右幅）、B、C、D、E五座匝道橋。分離式立交7處，天橋10座，大橋205.16m/1座，中橋325.2m/5座，橋梁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度共計(jì)2498.718米（按單幅橋計(jì)算）。土石方545萬(wàn)立方米。

特殊路基設(shè)計(jì)：路線內(nèi)的特殊路基有風(fēng)沙地區(qū)路基6943米、濕陷性黃土地區(qū)路基5970米、鹽漬土地區(qū)路基791米、膨脹土地區(qū)路基1075米、軟土路基1801米。設(shè)計(jì)周期6個(gè)月，后續(xù)服務(wù)周期36個(gè)月。工程總投資人民幣22億元。